会议室。
刘韬瞪着大大的眼睛。
他没有想到，自己要参🞋💥加的会议，竟然会是京九铁路！
早在1960年，铁道部就开始酝酿修建一条南北新干线，其周向威京城经🚑💬🔸衡水、商丘、九江到汕头，即京📓🚘📪汕铁路。
后因国民经济调整而停滞。
后来，在1974💓年，铁道部又计划☧修建京城至九江铁路，🇹🝢并为此进行过初测。只是因为种种原因，未能纳入‘六五’计划。
此次铁道部再次提出想修建一条南北大动脉，这一次则是线🇹🝢路有所改变，整条铁路北起京城西客站，途经省会中心城市南昌站，南至香江九龙站，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤省市和香江共十个🚷😃省市，全长2536公里。该线北部线路经过地区地势平缓，南部则隧道密集。
整个京九铁路，将会⚴🕩🌑是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次🕼建成里程最长的铁路大干线。这条铁路建成后，对于完善全国路网布局，缓解南北运输紧张状况，促进国民经济发展，以及加快中部地区的改革开放和沿线革命老区脱贫致富，维护港澳地区稳定🏍😴🅦繁荣，都具有十分重要的战略意义。
全线有桥梁549座，隧道126座，桥隧总长190公里，其工程之浩大，是铁路建设史上空前🝚🜓的。
“乱弹琴，300多亿的概算投资，国家哪里来那么多钱投资这个项目？”一个领导拍着桌子♆，很是不满意：“几年前就没有纳入‘六五计划’，都说了缓一缓，怎么又想建了！？”
“300多亿，财政部的仓库都快要饿死老鼠🞝了，哪里来那么多钱建？”这个领导有些生气。
京九铁路自然是很有必要建，也很重要。
可是问题国家没钱啊！
一分钱难倒一个好汉。
现在国家改革开放，方方面面都要钱，要一次性投资30🍜0多亿，🖄🐉太难了！
再怎么挤，也挤不出这么多钱来。