深市新车发布会的现场⚛💆非常火爆，记者、行业人士和全国赶来的消费者们都在等待着🗗低价新能源车问世的这一刻。
微核新能换车价格下探到十二万的级别，这个价位基本宣告🄥⛑🙯燃油汽被扔进了历史的尘埃里。
作为纪元公司董事会的董事，高德瑞和🇦比迪🜻🗿老板分🝳别做了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。
市场需求的产品发布会并不需要长篇大论，发布会上简单👀🅮的介绍了“纪元随行”的外观🖴🖴和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。
一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就被现场参观的观众们一抢而空，剩下📂😀7💄🏒0万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给抢购。
纪元汽车原本定了以旧换🃭🛁新政策，燃油车可以按照最好折算价格兑换购车抵扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买车😡后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。🗆
纪元新城的发布和火爆⚛💆的销售给滋醒了夏国汽车市场那些依旧做着合资梦车企们。
大家会恍然发现，原🗝🜤来新🃭🛁能源车只要价格亲民，就这么好卖！
那些原本继续在生产合资汽车夏国车企赶紧叫停，马🝬🎌上转弯又继🍂🅑续研发微核电池的新能源车并且在市场向盘古科技求购微核电池。😡
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它没有任何对错之分，但是盘古科技有权利通过市场的手段决定是否向该公司出🛧售微核电池。
比迪则是停掉🏼🝽了10万元以上所有燃油汽车的生产线，所有的生产线都调配给纪元，🗗全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一年，高德瑞以未来能源公司的名义或者合并或🄥⛑🙯者入股夏国五家小型濒临破🖴🖴产的汽车企业。
这些企业拥有完整的生产线和供应线，这些生产线经过技术改进之后就能🛣🞌够🐏承担低价车车身、内饰等环节的生产。
由此，未来能源公司、比迪、纪元就形成了可完成的产🅂🅂业链🄥⛑🙯。
未来能源公司提供🗁😧🃲微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘等部件，所有的部件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。
按照纪元公的这🖂🏵种模式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货。