为了解决军费和财政缺口，除了节约不必要的费用之外，冷锋还不断的想办法开源，把从日🈣⛲🞒军手里接收过来企业重新运作起来。
豫北行署连续出台了多项政策，除了免除苛捐杂税，减免税收之外，同时鼓励民间资本兴办实业，政策扶持，税收减免🁦等等。
联合新乡商会，出资成立新乡商业🟄🚣银行，🅿🌘⚽为个人和中小企业提供贷款和融资的平台。
当然，这一时间是看不到效果的，冷锋💌🐙⛵也没有想说是捞🕳🍭一票就走，不管是为谁打基础，得益的都还是老百姓。
没收日军侵占的资财，有主的，还给人家，没有主🐴🄀的政府代管，或者出售，或者出租，这样也稍🖙微缓解🃌🖛了一下财政的压力。
当然，这只能解一时燃眉🕟🔢之急，治不了根本。🉣
最重要的还是商贸的流通。
商🇶贸的🕈流通在于路，道路不通，商贸根本🅿🌘⚽流通不起来。
新郑铁路修复工程⚄🎷就这样如火如荼的开始了，铁路专家侯家源在考察破坏的新郑铁路之后，发现这段铁路修复并不困难，只要有足够的材料和人力就够了。
问题是黄河铁路大桥，这座铁路桥的用的钢材当⛙时都是从🛗🜠🃡德国进口的，中国的钢铁厂生产不出来这样高强度的钢材，材料不过关，如果用我们的自己的刚才，可能三五年这桥就得重新再修。
而人🜶家德国的钢材至少可以保持五十年以上。
对冷锋而言，现在是分秒必争，🁝📁三五年足够了，再说了，现在也买不到德国的钢材和零部🉥🇿件，只能用自🃌🖛己的。
只要能修复铁路桥，🅁🃨🅁🃨火车一通，这就完全不一样⛙了。
平汉铁路局🈨拿不出钱来修桥，冷锋只能自🅿🌘⚽己筹资修复铁路，但是跟平汉铁路局的谈判，修复之后，利益分配的问题。
铁路修复了，不管是客运还是货运，未💌🐙⛵来肯定会产生利润，这豫北的铁路各站的经营权自然冷锋自然是要拿到手里的，不然他也没办法说服那些筹资修复铁路的🙣豫北的工商实业界的人士。
双方的博弈还有一段时间，但铁路的修复工作的⛙前期准🕳🍭备工作已经开始了。