“乘务长，这里是代理机长，执行水上迫🏫🜾🇳降程👟序。”
辅助机长做🄅好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客🀟舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次⛼航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，🖷取下尖🙟锐物品，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请🈫🁐所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安👀全带，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客🕑🈸🃇舱在乘务🄅长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。
但🕑🈸🃇这些工作最后😡是否有🔭🃵意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多👃年以来，这是第一次在正式飞行中坐上🝒主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很🖷容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动⛼机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用🄅肮空在迫降🔭🃵的时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情🞫🗇况下，这个操作难度并不大，即便是辅助机💷🖜长🝒，也可以很轻易的做到。