远🎠💟📃洋运输的合作，说起来似乎是只要有船，有资金就行。
毕竟国内现在一穷二白，几乎方方面⛀面都🞡对进口有着疯狂的需求。
因而搞远洋运输，似🄫乎只要能搞到进口批文，那就不愁没钱赚。
但事实却绝非如此。
原因🈒很简单，🌻🄖那就是别看现🙣在已经开放一年多。
但在私企，🁭个体的发展方面，国内却还是限制多多。
比如很多行🁭业🌻🄖被默认为国营的自留地，即便本身在经营方面有再多的问题，那也不允许私企个体介入。
又比如个体私企的规🄫模，雇佣的人数被严格限制在个位数以内🛺♶🛺♶，一旦超出这个数目，就属于违法。
虽说这些问题，更多的是因为开放时间不久，再加上上头对于开放这件事的本身还⚽🖷🗒存在着资社的争议，从而导致的政策调整滞后，而非刻意🕸🎚👭为之。
但这些问题，到底极大的影响到了开放的深入。☿☿
毕🎠💟📃竟🈒不管这些不管这些问题有意还是⛀无意，那都不妨碍某些家伙拿着这些问题鸡毛当令箭。
一旦给人盯上，那就是弥天大祸。
而这，也是时下即便企业规模做的🃑🗁😮再大，经营的再好，🙉🈢也能被一个小科长给拿捏的死死的的根本原因所在。
也是因🚘📩此🗛，当下国内企业想要发展，几乎都会想尽各种办法，来绕开这些限制。
就比如杨振名下的企业。
诸如万家福商超，顺风货运这些。