绿液S1🈪抢♋🔡走的并不是十多💾🗚🜏二十万中低端车，而是五十万以上的豪车市场。
绿液S1高达七🄞万辆的销🙠🜪售，牺牲的是BBA等豪华车型的销售。
在绿液S🈪1产量能够跟上的情况下，不🗕少原本购买BBA的车主，觉得B☽BA一点都不香了，他们选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝🜶马以及奥迪交出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了C系列以外，E系列和S系列下滑非🍾🍱常严重，上个月的销量还不足去年同期的五分🛴之一，唯一还能够保持增长的是城市S🅴UV系列。
这倒不是奔驰🖍的🄞城市SUV系列做得有多好，而是绿液系列车型没有SUV。
宝马的情况一样🄞不容乐观，走量车型3系销量腰斩，5系销量🗍🚚📿不足🙣三位数。
5系单月销量🖍不足三位数，这是5系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝马强，6L车型🖔销售数量也不足三位数。
当这些数据送到欧洲BBA💾🗚🜏各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为是夏国地区统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是夏国，夏国的销⛫🝓量要是没有了，全球的市场就算完蛋了。
奔弛最先作出决定，撤换了夏国区总部🗕的负责人，让🗅🙒总公司的副总去夏国☽紧急救火。
但是奔弛不知道，🝯🎮🔙换不换人都🅌无法改变传统豪车销售的陌路。
路透社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下滑，奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销量同时🞅👴🍈下滑，无关经济，无🅋🅃关人员，关系到的是技术革新。”